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电源机时间的测试机时间（TurnOnTime）：输入电压始供电给电源时到电源输出的电压达到要求电压值Va时的时间，如上图所示。测试方法：启动测试：选择启动测试触发源为外部触发，可选用我司IT6500C/D系列直流电源或IT7600系列交流电源作为待测电源的DC/AC输入，并通过模拟量接口同步信号给负载，当负载接收到TRI信号时，始测试；结束测试：选择结束测试触发源为电平触发方式，触发电平设定为Va，当待测电源输出电压达到Va时，停止测试；负载计算出两个触发信号之间的时间差，即为待测电源的机时间。
好灵性和智能。先解决万用表的问题——自动关机电路如下图所示：声明下：电路出自于网上，并非该文章作者弄出来的。看，细细分析下：其实说白了就是——比较器+RC定时+三极管关R1和C1组成RC定时网络，Q1和Q2组成电子关。其工作过程是：当把关S1置于“关”时9V电池对电容C1充电。使得C1两端的电压等于电池电压。当把S1置于“”时，电容C1接至运放的同相输入端，同时也通过R1放电。R2和R5分压得到约1.5V的电压加至运放的反相输入端，刚机时电压AB，运放输出高电平。
我们在使用铜合金检测仪器的过程中，所测结果误差大或者根本不出结果，在排除仪器本身问题的情况下，往往容易出现的问题就是化学试剂的问题，那么我们就来谈谈化学试剂到底要注意哪些问题。试剂瓶上均应贴上标签，标明试剂的名称、浓度、配制日期，并在标签外面涂上一层薄蜡。在工作中要注意保护试剂瓶的标签，使之完整无缺，若一旦丢失，应及时补贴；分装试剂时，固体试剂应装在易于拿取的广口瓶中，液体试剂应盛放在容易倒取的细口瓶或滴瓶中，见光易的试剂如银等应装在棕色试剂瓶中，并保存于暗处;盛放碱液的试剂瓶要用橡皮塞；熟悉常用金属元素分析仪化学试剂的性质，如市酸碱的浓度、试剂的溶解性、 的沸点、试剂的性及化学性质等取用试剂前，应看清标签。
汽车供电系统输出复杂，大电流马达、电磁阀等各种元件导致供电电压输出经常发生波动，大电压脉冲或跌落现象频繁发生，对车内电子产品能否稳定工作造成挑战。为方便汽车电子行业相关产品的测试，业界有一些通用的标准，汽车电子产品的生产企业使用这些标准中所规定的测试波形进行产品测试。目前，针对于汽车电子，艾德克斯的是基于ISO1675-2（道路车辆电气电子设备的环境条件和试验第2部分：电气负荷）和DIN4839（汽车中的电磁兼容性，12V和24V辅助电路中供电线的导线扰动量）标准，针对汽车在复杂工况下以及汽车电源异常时，车载电子设备稳定性的测试解决方案，可测试对象包括电动车窗、雨刮器、车载音响设备等众多汽车电子电器。
1×、10×这些名称的由来，是因为之前的示波器没有自动识别探头衰减系数和自动调节的能力，所以需要通过1×、10×这些名称来提醒测试者记得要把测量出来的结果乘以相应的倍数。带宽带宽也同样是一个探头必备的参数，指的是探头导致信号衰减-3dB情况下的频率点。如下图所示：如100MHz探头就有100MHz带宽，500MHz探头就有500MHz带宽。一些探头，还会有一个低频的带宽频率，比如一些AC探头，不能传递DC信号，它在低频段会有一个带宽参数。
电表主要是用来测量电能的；采集器主要有三个功能：采集电表数据（如峰、谷、平不同时段的数据）、保存、通过电力载波响应集中器的命令上传数据或向电表下传执行命令（如电表有可以切断用户用电的功能）。集中器主要将收集的信息进行存储并且和主站管理中心通信。图1远程电表抄表系统框架集中器设计集中器通常一个变台区一个，装在变压器附近，如配电室。工作的环境较恶劣，这对集中器硬件的可靠性和稳定性有一定要求，要符合工业级要求。
汽车电子生产企业通常使用两者中的一种来进行产品测试。不论使用哪一种测试波形，艾德克斯IT65系列直流电源已经将两者都内置在仪器中，工程师直接调取使用即可，无需手动编程。从示波器中可以观察到IT65系列直流电源内置的汽车引擎启动电压波形如所示，与ISO1675-2和DIN4839标准完全吻合。：IT65系列直流电源内置符合DIN4839ISO1675-2标准的引擎启动测试波形电压跌落测试汽车电子电器都是并联在一个汽车电路中的，而每一个电子设备都有一个单独的电路来控制，如所示。
