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sus301进货渠道　　此外，钢厂原料运输情况依旧严峻，长距离运输钢厂与车队节前有涨价预期，短距离方面钢厂运输超载有松动的迹象，目前运输的量能够维持钢厂正常生产，但运费的进一步上涨，了钢厂额外的生产成本，后期运输问题仍不容乐观。 　　其中，许可经营项目为钢、铁、水泥、玻璃的制造与销售，铁矿石开采、销售；铸管的经营范围是：建筑用钢筋、工业氧、工业氮、纯氩的生产、销售，矿产品加工、销售；焦炭、焦油、离心球墨铸铁管、新兴复合管材、建材的销售，场地和房屋租赁，矿用支护设备生产、加工、销售等；新兴国贸经营范围是货物及技术的进出口业务（。 　　2015年可谓是无缝管行业的寒冬，厂家及贸易商亏损严重，全年没有反弹点，图5中我们看到，华中地区无缝管价格从14-15年基本处于下行通道，特别是15年以后，价格直线下行，年价格为3500元/吨格为2450元/吨，振幅达到1050元/吨，这也是历罕有的跌幅。

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　　对此，李新创指出，在去产能处理“僵尸企业”的中，应该是搭台，企业唱主角。在联合重组中，要充分考虑企业联合重组的内在动力和联合重组后的生命力，而不是仅靠的愿望。钢铁行业过去已经联合重组的企业，在“十二五”期间也有解散的，所以，要认识到联合重组对这样的大、小，以及企业和职工来说，与有不同之处。

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　　何谓“僵尸企业”。宏观层面的概念，按工业和信息化部副部长冯飞的论述是：“‘僵尸企业’是指长期亏损、扭亏无望但难以顺利退出的企业。”这个概念为微观 置僵尸企业遭遇“几大难”一些地方打小算盘》一文中指出，处置“僵尸企业”面临三大难题：一是人员安置。 　　概述:2015年，钢材市场苦不堪言，钢管作为钢材的特殊品种，产量仍在增长，市场需求偏弱运行，但受钢管库存压力较大和原燃料价格回落等因素影响，钢管总体价格呈现下降的趋势，企业面临的生产经营形势依然严峻，焊管市场还有反弹的几个节点，无缝管市场迟迟看不到春天,在这辞旧迎新之际，+钢管迎面而来，市场能否。 　　钢铁工业协会副会长、冶金工业规划研究院院长李新创认为，从形势看，钢材需求总量进入平台期，钢铁产能过剩成为性问题，钢材市场竞争将更加激烈，钢铁的产业形态、生产经营、发展正在经历深刻变革。